Shark
Pensée pour la protection temporaire des zones de chantier sur routes et autoroutes, la barrière temporaire Shark combine un haut niveau de sécurité avec une mise en œuvre particulièrement rapide. Sa conception modulaire permet d'accompagner l'évolution des chantiers en limitant les temps d'interruption, les moyens de manutention et les coûts d'exploitation. Grâce à son système de déplacement intégré, la barrière peut être repositionnée rapidement au gré des différentes phases de chantier, sans recourir à des engins de levage.
Disposition en heure de pointe
Disposition en heure creuse
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Assure une protection efficace des zones de travaux grâce à un niveau de retenue T3, conforme aux essais de crash TB21 et TB41 selon la norme EN 1317.
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Composée de modules de 6 mètres, dont la géométrie s'inspire des glissières béton type New Jersey, garantissant une continuité visuelle et fonctionnelle sur chantier.
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Installation rapide et simplifiée sur chaussée en enrobé, sans dalle béton. Le système est fixé uniquement sur les deux premiers et les deux derniers modules, conformément aux conditions du crash-test, sans scellement.
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Assemblage rapide des modules grâce à un système de clavetage permettant de réduire considérablement le temps de pose.
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Déplacement rapide de la barrière, chaque module étant équipé de chariots à roulettes intégrés, sans recours à une grue ou à un engin de levage.
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Adaptée aux emprises réduites, grâce à une faible déflexion dynamique lors des impacts, offrant une protection performante même lorsque la largeur disponible est limitée.
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Compatible avec différents équipements complémentaires, tels que les écrans anti-poussière, grillages ou autres protections supérieures.
En bref ...
Les dispositifs de retenue temporaires sont conçus pour sécuriser les zones de chantier tout en garantissant une grande flexibilité d'exploitation. Constituée de modules métalliques assemblés, la barrière Shark répond aux exigences des interventions temporaires nécessitant rapidité d'installation, facilité de déplacement et haut niveau de sécurité.
Conformément à la norme EN 1317-1/2, les performances sont :
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Le niveau de retenue : T3
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La largeur de fonctionnement maximale : W2
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L’intrusion du véhicule : VIn 2
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Le niveau de sévérité de choc maximum : ASI A
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Installation sur enrobé avec ancrage limité aux extrémités
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Déplacement sans grue grâce aux chariots intégrés
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Compatible avec les protections supérieures de chantier
